ブログ

いや～今年も暑くなりそうですね 色々と面白いグッズが出てきます 一見 普通の日傘に見えますが・・・・   ファンが内蔵されちょりますな　(笑) その名も　扇風機付き日傘 ファンファンパラソル と　申します 大きさは 60cm  重さは 本体 電池なし 約500g  名称は日傘ですが 晴雨兼用で UVカット99.9％、遮光率99.99％の遮熱加工が施されております 価格は 5,280円（税込）単3電池4本使用(電池は付属しません) 　連続使用時間：約6時間(電池の種類により異なります) ゴルフよりも 街中をぶらぶらする時に 日焼け防止 暑さ対策に役立ちそうです    

続きを読む

早速 GTD 455 PLUS 2 を試打してみました ロースピンボールヘッドにありがちな低い打出角をカーボンクラウン構造の採用によりカバーし飛距離UPと安定した操作性を可能にしたのが 前作の455PLUS  このヘッドは歴代のGTD DRIVER の中で最も多く生産されたモデルになります 今回の455PLUS 2はクラウンにβチタンを採用し 455PLUS よりも若干重心位置は高くなりましたが重心の深度調整を施し 今回の最大の特徴であるミスショットに強く 適度に捕まり 最適な球の上りと安定したスピン性能を実現  捕まりが良くなった分、自然と力強いボールが飛んでいく感じで  恐らく GTD DRIVER 史上 最も易しい 仕上がり具合ではないでしょうか 兄弟モデルの ANGEL-C が 剛なら 455PLUS は 正に 柔 といった イメージ です 一般論として インパクトでハードヒットする方は...

続きを読む

ゴルフプラザセブンツー が TaylorMade　SELECTFIT　STORE　の店舗に選ばれました SELECTFIT STORE（セレクトフィットストア）とは現行ラインナップに加え、SELECTFIT STORE 限定の商品を取り揃え よりゴルファーに最適なクラブの提案が可能なショップとなっています 確実なフィッティング等は 夏～秋頃を予定しております  （コロナの影響でフィッテイングキットが遅れております・・・・　(-_-;)　）   TaylorMadeの3種類のSIMが揃いました SIM SIM MAX   SIM MAX-D   簡単に説明をしますと SIM 　ドロー・フェードの打ち分けがしやすい操作系で、やや中弾道で落ち際に軽くドローがかかる SIM MAX　オートマチックな感じで重心距離がやや長い分フェードしやすい感じ、中弾道で落ち際に軽くフェードするボール 左に引っ掛けが嫌な人にはマッチしやすいヘッド SIM MAX-D　ドローしやすいという意味合いではなくフェースが開きやすいミスの多い方向けのヘッド性能でフェードしにくく中弾道でストレートボールが特徴です なので正直に言いますと ドローヒッターにはオススメできない感じです   3タイプとも特徴が分かれていますのでどのヘッドタイプが良いか シャフトのマッチング次第で微調整はできると思うので まずはフィッティングから

続きを読む

2020年GTD新製品 第2弾 GTD 455 PLUS 2 ドライバー 発売決定 喰いつくドライバー ANGEL C に対し　超弾けるドライバー GTD455PLUS2 の誕生です 前作の455PLUSは　ディープフェース＆ディープバックのフォルムに　クラウン部分カーボンを圧着　　　今回の455PLUS2は あえてフェース素材として使用される βチタンをクラウン部分にプラズマ溶接した3ピース構造となります これにより 455PLUSの弾き感が強化され ミディアムシャロ―フェース・ソールダブルスリット構造の採用による 打球がより上がり易い強弾道化とミスヒットを大幅に削減するスイートエリアを実現　特に打感に関して プロテスターが異口同音に 「これ高反発じゃないの 」「凄く弾くね」と圧倒的な弾きに 驚愕  GTD史上最高の（ギリギリ）超ハジキ感 と 高初速 は 決して伊達ではありません ※ もちろん R&Aルール適合モデル になります 販売価格は 税込み￥88,000 の予定になります　　※専用ヘッドカバー・トルクレンチ付 おっ!? これはもしかしてスクープ映像かも？？...

続きを読む

テーラーメイドがタイガーウッズと共に共同開発し タイガーの2019年「マスターズ」制覇に貢献したアイアンのレプリカモデル タングステンウェイトを内蔵した S25C 軟鉄鍛造ボディや一般流通していない特別仕様のDynamic Gold ツアーイシューシャフト(フレックス：X100)を採用するなど タイガーのコダワリを突き詰めた限定アイテム タイガーが選び抜いた ヘッドシェイプ ソール形状  グルーブ(スコアーライン)をそのまま採用 S25C 軟鉄鍛造ヘッドにタングステンウェイトを内蔵することで  タイガーが求める理想的な打感・打音・操作性を実現 テーラーメイド独自の「ミルドグラインドソール製法」をアイアンに初めて採用  マスターピースと完全に同じヘッド形状を生み出す事に成功 Dynamic Gold ツアーイシューシャフト(フレックス：X100)は タイガーが実際に使用するものと同じ シャフトバンドラベルが貼られていない特別仕様 ショッピングページはこちら https://item.rakuten.co.jp/golfplaza72/tm-p7tw8i/ 遂に  残り  １ セット 限りとなりました

続きを読む

2020 ルコック キャップデザイン ボールホルダー（１個用） シリコン素材の何とも可愛らしいボールホルダーです こちらは １個入れですので ベルトに引っ掛けても邪魔にならず さり気なく バッグにぶら下げても絵になりますね カラーは　イエロー ブルー レッド ネイビー の４色展開 こういう 遊び心も たまには 必要かな

続きを読む

Fujikura VENTUS シャフト GTD  ANGEL C との組み合わせが相性抜群！？　 PGA TOUR 使用率NO.1を獲得した Fujikura VENTUSシャフト プレイヤーの意のままに操れる操作性が 安定した方向性と飛距離の両立を実現　元調子系のちょっとアメリカンマッスルが　GTD ANGEL C との絶妙なマッチングを生んでいる様で 実に多くの方にご愛用頂いております もちろん スイングは人それぞれ  この組み合わせが合う方もいれば　？？？の方もいらっしゃります　自分にとって何がベストな組み合わせなのか なかなかに難い問題ですね ご自身であれこれ悩むより産むが易し 百聞は一見に如かず ではないですが 先ずは一度フィッティングご体験されてみては如何でしょうか 当店も営業時間短縮中ではございますが 専用コーディネーターによるフィッテイングを再開しております ご遠慮なくお気軽にお問い合わせください　お待ち申し上げます

続きを読む

GTD Angel-C のヘッドでスリーブのポジションやウェイトチェンジでどう変わるかテストしてみました ノーマルの状態だと上級者は全く気にならないでしょうがミート率によってはややバラつく感じがするので 先ずは ＮＵ(ノーマル アップライ)で試してみると 球の捕まりは良くなりますが あまり飛距離性能には差がない感じです。 次にロフトポジションを ＋１ にしてみると 捕まりも良く 弾道が安定し飛距離も確実にＵＰして良い感じです 更にウェイトポジションもチェンジしてみましょう ヒールに８ｇ・トゥに２ｇ と極端に重心距離を短くしてみると ヘッドローテーションの強い方は操作はし易くなりますが 一般的には 振り辛く距離もあまり期待出来ません 逆にヒールに２ｇ・トゥに６gや８ｇと慣性モーメントを大きくした方がヘッドスピードがあまり早くないアベレージヒッターの方でも振り易く飛距離もUPする傾向です   スリーブポジション・ウェイトチェンジの組み合わせで最終的なベストポジションを決めて行きます　大変重要なポイントですが 人それぞれスイングが違いますので上記解説はあくまでも参考程度に見てください 因みにアベレージ中のアベレージ 簡単に言えば Mr.アベレージ の私は ＮＵ・＋１のポジションでヒールに２ｇ・トゥに４ｇが 振りやすくミート率アップで飛距離が大幅に伸びました それに どうスイングしてもスピン量が最適な２０００回転前後でものすごく安定していたのには驚きです 上級者の方はミート率が高く 打点もあまり変わらないので 特にドロー系の方はスイング特性のみを考慮したポジション・チューニングで 確実に自己最長飛距離を更新するのではないでしょうか GTD　クラブユーザーの方は　ヘッドのみの購入も可能です フィッティングも兼ね　お気軽に 何なりとご相談ください これから GTD ご購入検討中の方も 大歓迎です　お問い合わせ ...

続きを読む

GTD Angel-C DRIVER 早速試打してみました 構えた感じは Code-K・6th Aniv　と同じ感じで455シリーズよりも安心感があり 叩くイメージよりも振り抜くイメージを連想させる形状です 今回は Lanakira Kanaloa で試したのですが 今までの GTD のヘッドとは イメージががらりと変わった印象です 構えた感じの振り抜くイメージで試打すると弾き感が強く残る一方 捕まり感・喰いつき感は　思っていたよりも ？ って感じの印象です 今度は叩くイメージで試打をしたところ、なるほどぉ~~って感じの印象です 喰いつく感じと弾く感じの打感になり 叩いた時のスピン量もそれほど増えるわけでは なくまたドロップする感じもない状況です 安心して叩けるヘッドに仕上がっているので 思い切りスイングすることで 飛距離も伸びる感じですが ヘッドのソールウェイトバランスを左右に極限まで拡げたことで方向性が増しより一層安定した平均飛距離性能を発揮するイメージです 今まで455シリーズのヘッドをご使用している方でドロップしやすかったり 左へのミスが 多い方や Code-Kでどうしても球が吹き上がりやすい方には とてもオススメです 自然体で迷いなく振って・叩けるヘッドです！（だから飛びますよね！！！） よくあるご質問で、シャフトは今までのGTDと同じでよいでしょうかとご相談をお受けいたしますが ヘッドのパフォーマンスがそれぞれに異なりますので マッチングは大変重要なポイントです 飛びますか と ど直球のご質問も頂きます　ご自身のスイング特性・どのように振りたいか方向性が確認出来れば 無理にスイングをいじることなく どのヘッドにどのシャフトの組み合わせが ベストか かなりご満足頂けるレベルのチューニングが可能になります 当店ではクラブ・コーディネーターによるフィッテイングを実施しております　とにかく飛ばしたい方・思うままに振っていきたい方　一人でお悩みにならず　是非ともご体験ください　 商品のご注文・フィッティングに関しましては　お気軽に　直接　当社　まで　お問い合わせ下さい  

続きを読む

GTD ANGEL C  ドライバー 　おかげさまで　初回ご予約分　は全て完売致しました   しかしご安心ください 　第2弾　ご用意　させて頂きました（数に限りはございますが・・・・・） GTD　ユーザーの方は　ヘッド単品でのご購入も可能です　お問い合わせ下さい   GTDのドライバーヘッドはジョージ武井氏の意図としてそれぞれに開発設計コンセプトが異なりますので必ずしも現在お使いのシャフトがベストマッチかどうかは定かではございません　むしろ微調整はマストかと考えています　出来る限りフィッテイングを受けて頂き適切なシャフトをご使用頂く事をお勧めいたします 今回分完売致しますと次回入荷は5月下旬を予定しています 商品のご注文・フィッテイングのご予約　その他ご質問等　お気軽にお問い合わせください また　ANGEL C　の試打レポート　第一弾　明日　公開致します　ご期待ください！！  

続きを読む